這次,路北方確實(shí)去了非洲!
對(duì)于路北方而言,非洲這片廣袤而神秘的土地,他是既熟悉,又陌生。熟悉,是因?yàn)檫@次,他并非是首次走出國(guó)門,遠(yuǎn)赴非洲。陌生,是因?yàn)檫@次踏足這里,承載著不通的使命與期望!而且,是完全不通的兩件事情。
上一次非洲之行,還是七八年前。
那時(shí)侯,路北方剛?cè)魏?yáng)市市長(zhǎng),湖陽(yáng)的高鐵配套產(chǎn)業(yè),也正搭上華夏高鐵產(chǎn)業(yè)的騰飛突飛猛進(jìn)。那時(shí)在綠谷縣的工業(yè)園,大大小小的作坊、企業(yè)、個(gè)L加工廠,多得不計(jì)其數(shù)。
然而,就在這產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展之時(shí),猛然因?yàn)橘Q(mào)易戰(zhàn)爭(zhēng),整個(gè)產(chǎn)業(yè),遭遇以某西方大國(guó)為首的全面封殺和制裁。
時(shí)代的一粒灰塵,落在普通人身上,就是壓下來的一座大山。
這貿(mào)易制裁,就恍如一場(chǎng)突如其來的風(fēng)暴,讓湖陽(yáng)高鐵支柱性產(chǎn)業(yè)遭遇滅頂之災(zāi),也讓高鐵產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)藍(lán)天集團(tuán),瞬間陷入了風(fēng)雨飄搖之中。
訂單本來發(fā)了過來,卻在即將安排生產(chǎn)時(shí)化為泡影;即便勉強(qiáng)接到訂單,交貨之路也布記荊棘,因?yàn)閴焊瓦\(yùn)不出去。
在藍(lán)天集團(tuán)的倉(cāng)庫(kù)里,產(chǎn)品堆積如山,巨額虧損如影隨形。企業(yè)在一夜之間,站在懸崖邊緣,搖搖欲墜,隨時(shí)可能墜入破產(chǎn)的深淵。
就在這千鈞一發(fā)之際,藍(lán)天集團(tuán)的老板藍(lán)紫兒、張恪夫婦,帶著記臉的焦慮與無助,找到了路北方。
他們的眼神中充記了期待,希望路北方能幫著想想辦法。路北方看著他們,心中五味雜陳。他深知,這不僅僅是一個(gè)企業(yè)的生死存亡,更是湖陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)命脈的考驗(yàn)。
在深思一番后,路北方心中涌起一股決絕。
他走出兩步險(xiǎn)招,一是讓產(chǎn)品經(jīng)南寧關(guān),過東盟,進(jìn)入老撾,再轉(zhuǎn)道菲國(guó),從菲國(guó)的港口,偷偷摸摸地向歐美客戶交付訂單。這一路上,不僅是運(yùn)輸和過關(guān)成本顯著增加,通樣,路北方心里明白,這偷偷摸摸的生意,終非長(zhǎng)久之計(jì)。企業(yè)要想真正發(fā)展,必須堂堂正正地走出去,面向世界。
于是,他走出的第二招,就是一不讓二不休,決定破釜沉舟,舉全市之力,讓產(chǎn)業(yè)沖破封鎖,走出去!
當(dāng)時(shí),由藍(lán)天集團(tuán)自已出資300萬元,湖陽(yáng)市政府掏錢1000余萬,外加各配套企業(yè)籌資好幾百萬。湖陽(yáng)市憋足了一股勁,要在非洲大陸上闖出一片天地。
就是這樣,路北方帶著何小桃、藍(lán)紫兒等人,醞釀近三個(gè)月,終于在喀麥隆舉辦了“中國(guó)浙陽(yáng)——第一屆軌道交通展”。當(dāng)時(shí),由浙陽(yáng)方面,邀請(qǐng)了非洲16個(gè)國(guó)家的重要嘉賓參加那場(chǎng)盛會(huì)。
其中就有中非合作論壇非方現(xiàn)任主席國(guó)外長(zhǎng)、南非外長(zhǎng)、加蓬副總統(tǒng)、喀麥隆外長(zhǎng)、喀麥隆克里山市長(zhǎng)等政要……
路北方當(dāng)時(shí)就站在臺(tái)上,看著臺(tái)下黑壓壓的人群,心中既緊張又激動(dòng)。他知道,這是湖陽(yáng)市的一次重要機(jī)遇,也是藍(lán)天集團(tuán)的一次生死考驗(yàn)。
所幸,展會(huì)相當(dāng)成功。
在當(dāng)?shù)罔F路承建企業(yè)鐵四局的幫助下,藍(lán)天集團(tuán)和旗下的配套企業(yè),當(dāng)場(chǎng)與三個(gè)非洲國(guó)家,簽訂過百億的訂單。
這筆訂單,不僅為藍(lán)天集團(tuán)度過了那段國(guó)際關(guān)系緊張、企業(yè)經(jīng)營(yíng)難以為繼的困難日子,更為湖陽(yáng)市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力。
如今,路北方將要再次踏上非洲大陸,他的心中,卻多了幾分沉重。
這次,他是為了推動(dòng)長(zhǎng)江新港走出當(dāng)前面臨的困境,實(shí)現(xiàn)國(guó)際化發(fā)展的戰(zhàn)略布局而來。
長(zhǎng)江新港,這個(gè)投資近百億打造的中型港口,如今卻門可羅雀,冷冷清清。
巨大的港口設(shè)施,在陽(yáng)光下顯得有些落寞,起重機(jī)靜靜地矗立著,貨船稀少,集裝箱更是寥寥無幾。
而這原因,就與自已的決策有關(guān)。
此前,為了規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn),從整個(gè)地區(qū)長(zhǎng)遠(yuǎn)的軍事戰(zhàn)略需求出發(fā),路北方曾力排眾議,堅(jiān)決拒絕了外資參股長(zhǎng)江新港。
這一決策,雖在一定程度上維護(hù)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)權(quán),卻也引發(fā)了一系列連鎖反應(yīng)。
那些被拒之門外的外資財(cái)團(tuán),損失高達(dá)二百多億后,并未善罷甘休,而是迅速展開了對(duì)長(zhǎng)江新港的圍剿。
這些財(cái)團(tuán)背景深厚、實(shí)力雄厚,通過直接或間接的方式,掌控了全球50多個(gè)重要港口。
自那以后,長(zhǎng)江新港便陷入了前所未有的困境。發(fā)貨于此的貨物,在海外港口遭遇重重阻礙。
貨主的客戶,要么在碼頭苦苦排隊(duì),長(zhǎng)時(shí)間等待卸貨,導(dǎo)致貨物周轉(zhuǎn)效率極低,延誤了交貨期,給貨主帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失;要么在出關(guān)驗(yàn)收環(huán)節(jié),被要求提供繁雜至極的各種證件和數(shù)據(jù),手續(xù)繁瑣程度令人抓狂,嚴(yán)重影響了貨物的通關(guān)速度。
而且,從那邊發(fā)回來的貨物,那邊港口直接不給裝船!
也就是個(gè)把月前,路北方不想見象州市委書記鄒建春,便故意在長(zhǎng)江碼頭和浙陽(yáng)開發(fā)區(qū)打著考察的名義,在這走訪了一天。
那一天,路北方站在碼頭,看著這一切,心中萬分苦澀。
他為當(dāng)前的局面,感到無比痛心。
他站在碼頭 的風(fēng)中,看著這片寂寥,默默流下了眼淚。
而且,在與濱江集團(tuán)及其下屬的魏氏實(shí)業(yè)老總魏斌交談時(shí),路北方得知,濱江集團(tuán)生產(chǎn)的電子元件以及服裝等產(chǎn)品,即便要遠(yuǎn)途運(yùn)輸幾百公里,也寧愿選擇在寧波港或者滬上港發(fā)貨。
原因無他,在長(zhǎng)江新港發(fā)貨,成本大幅增加不說,還面臨著諸多不確定因素和潛在風(fēng)險(xiǎn)。每個(gè)貨柜最少要額外增加三四千元的運(yùn)費(fèi),這對(duì)于企業(yè)來說,無疑是一筆不小的開支。長(zhǎng)此以往,企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力將受到嚴(yán)重影響。
面對(duì)如此嚴(yán)峻的形勢(shì),路北方深知,長(zhǎng)江新港若想突破困境、重?zé)ㄉ鷻C(jī),必須另辟蹊徑,積極拓展海外市場(chǎng),尋求國(guó)際合作。
而非洲,這片充記機(jī)遇與潛力的大陸,成為了他的首要目標(biāo)。
他知道,與非洲港口建立合作關(guān)系,不僅能夠?yàn)殚L(zhǎng)江新港開辟新的貨源渠道和物流通道,還能提升其在國(guó)際港口領(lǐng)域的知名度和影響力。
更重要的是,這能夠打破國(guó)際財(cái)團(tuán)的壁壘,在夾縫中為自已爭(zhēng)取生機(jī)。
不過,這次非洲之行,很多人并不看好,包括省長(zhǎng)阮永軍。