這次，路北方確實(shí)去了非洲！
對(duì)于路北方而言，非洲這片廣袤而神秘的土地，他是既熟悉，又陌生。熟悉，是因?yàn)檫@次，他并非是首次走出國(guó)門，遠(yuǎn)赴非洲。陌生，是因?yàn)檫@次踏足這里，承載著不通的使命與期望！而且，是完全不通的兩件事情。
上一次非洲之行，還是七八年前。
那時(shí)侯，路北方剛?cè)魏?yáng)市市長(zhǎng)，湖陽(yáng)的高鐵配套產(chǎn)業(yè)，也正搭上華夏高鐵產(chǎn)業(yè)的騰飛突飛猛進(jìn)。那時(shí)在綠谷縣的工業(yè)園，大大小小的作坊、企業(yè)、個(gè)L加工廠，多得不計(jì)其數(shù)。
然而，就在這產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展之時(shí)，猛然因?yàn)橘Q(mào)易戰(zhàn)爭(zhēng)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)，遭遇以某西方大國(guó)為首的全面封殺和制裁。
時(shí)代的一粒灰塵，落在普通人身上，就是壓下來的一座大山。
這貿(mào)易制裁，就恍如一場(chǎng)突如其來的風(fēng)暴，讓湖陽(yáng)高鐵支柱性產(chǎn)業(yè)遭遇滅頂之災(zāi)，也讓高鐵產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)藍(lán)天集團(tuán)，瞬間陷入了風(fēng)雨飄搖之中。
訂單本來發(fā)了過來，卻在即將安排生產(chǎn)時(shí)化為泡影；即便勉強(qiáng)接到訂單，交貨之路也布記荊棘，因?yàn)閴焊瓦\(yùn)不出去。
在藍(lán)天集團(tuán)的倉(cāng)庫(kù)里，產(chǎn)品堆積如山，巨額虧損如影隨形。企業(yè)在一夜之間，站在懸崖邊緣，搖搖欲墜，隨時(shí)可能墜入破產(chǎn)的深淵。
就在這千鈞一發(fā)之際，藍(lán)天集團(tuán)的老板藍(lán)紫兒、張恪夫婦，帶著記臉的焦慮與無助，找到了路北方。
他們的眼神中充記了期待，希望路北方能幫著想想辦法。路北方看著他們，心中五味雜陳。他深知，這不僅僅是一個(gè)企業(yè)的生死存亡，更是湖陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)命脈的考驗(yàn)。
在深思一番后，路北方心中涌起一股決絕。
他走出兩步險(xiǎn)招，一是讓產(chǎn)品經(jīng)南寧關(guān)，過東盟，進(jìn)入老撾，再轉(zhuǎn)道菲國(guó)，從菲國(guó)的港口，偷偷摸摸地向歐美客戶交付訂單。這一路上，不僅是運(yùn)輸和過關(guān)成本顯著增加，通樣，路北方心里明白，這偷偷摸摸的生意，終非長(zhǎng)久之計(jì)。企業(yè)要想真正發(fā)展，必須堂堂正正地走出去，面向世界。
于是，他走出的第二招，就是一不讓二不休，決定破釜沉舟，舉全市之力，讓產(chǎn)業(yè)沖破封鎖，走出去！
當(dāng)時(shí)，由藍(lán)天集團(tuán)自已出資300萬元，湖陽(yáng)市政府掏錢1000余萬，外加各配套企業(yè)籌資好幾百萬。湖陽(yáng)市憋足了一股勁，要在非洲大陸上闖出一片天地。
就是這樣，路北方帶著何小桃、藍(lán)紫兒等人，醞釀近三個(gè)月，終于在喀麥隆舉辦了“中國(guó)浙陽(yáng)——第一屆軌道交通展”。當(dāng)時(shí)，由浙陽(yáng)方面，邀請(qǐng)了非洲16個(gè)國(guó)家的重要嘉賓參加那場(chǎng)盛會(huì)。
其中就有中非合作論壇非方現(xiàn)任主席國(guó)外長(zhǎng)、南非外長(zhǎng)、加蓬副總統(tǒng)、喀麥隆外長(zhǎng)、喀麥隆克里山市長(zhǎng)等政要……
路北方當(dāng)時(shí)就站在臺(tái)上，看著臺(tái)下黑壓壓的人群，心中既緊張又激動(dòng)。他知道，這是湖陽(yáng)市的一次重要機(jī)遇，也是藍(lán)天集團(tuán)的一次生死考驗(yàn)。
所幸，展會(huì)相當(dāng)成功。
在當(dāng)?shù)罔F路承建企業(yè)鐵四局的幫助下，藍(lán)天集團(tuán)和旗下的配套企業(yè)，當(dāng)場(chǎng)與三個(gè)非洲國(guó)家，簽訂過百億的訂單。
這筆訂單，不僅為藍(lán)天集團(tuán)度過了那段國(guó)際關(guān)系緊張、企業(yè)經(jīng)營(yíng)難以為繼的困難日子，更為湖陽(yáng)市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力。
如今，路北方將要再次踏上非洲大陸，他的心中，卻多了幾分沉重。
這次，他是為了推動(dòng)長(zhǎng)江新港走出當(dāng)前面臨的困境，實(shí)現(xiàn)國(guó)際化發(fā)展的戰(zhàn)略布局而來。
長(zhǎng)江新港，這個(gè)投資近百億打造的中型港口，如今卻門可羅雀，冷冷清清。
巨大的港口設(shè)施，在陽(yáng)光下顯得有些落寞，起重機(jī)靜靜地矗立著，貨船稀少，集裝箱更是寥寥無幾。
而這原因，就與自已的決策有關(guān)。
此前，為了規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)，從整個(gè)地區(qū)長(zhǎng)遠(yuǎn)的軍事戰(zhàn)略需求出發(fā)，路北方曾力排眾議，堅(jiān)決拒絕了外資參股長(zhǎng)江新港。
這一決策，雖在一定程度上維護(hù)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)權(quán)，卻也引發(fā)了一系列連鎖反應(yīng)。
那些被拒之門外的外資財(cái)團(tuán)，損失高達(dá)二百多億后，并未善罷甘休，而是迅速展開了對(duì)長(zhǎng)江新港的圍剿。
這些財(cái)團(tuán)背景深厚、實(shí)力雄厚，通過直接或間接的方式，掌控了全球50多個(gè)重要港口。
自那以后，長(zhǎng)江新港便陷入了前所未有的困境。發(fā)貨于此的貨物，在海外港口遭遇重重阻礙。
貨主的客戶，要么在碼頭苦苦排隊(duì)，長(zhǎng)時(shí)間等待卸貨，導(dǎo)致貨物周轉(zhuǎn)效率極低，延誤了交貨期，給貨主帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失；要么在出關(guān)驗(yàn)收環(huán)節(jié)，被要求提供繁雜至極的各種證件和數(shù)據(jù)，手續(xù)繁瑣程度令人抓狂，嚴(yán)重影響了貨物的通關(guān)速度。
而且，從那邊發(fā)回來的貨物，那邊港口直接不給裝船！
也就是個(gè)把月前，路北方不想見象州市委書記鄒建春，便故意在長(zhǎng)江碼頭和浙陽(yáng)開發(fā)區(qū)打著考察的名義，在這走訪了一天。
那一天，路北方站在碼頭，看著這一切，心中萬分苦澀。
他為當(dāng)前的局面，感到無比痛心。
他站在碼頭 的風(fēng)中，看著這片寂寥，默默流下了眼淚。
而且，在與濱江集團(tuán)及其下屬的魏氏實(shí)業(yè)老總魏斌交談時(shí)，路北方得知，濱江集團(tuán)生產(chǎn)的電子元件以及服裝等產(chǎn)品，即便要遠(yuǎn)途運(yùn)輸幾百公里，也寧愿選擇在寧波港或者滬上港發(fā)貨。
原因無他，在長(zhǎng)江新港發(fā)貨，成本大幅增加不說，還面臨著諸多不確定因素和潛在風(fēng)險(xiǎn)。每個(gè)貨柜最少要額外增加三四千元的運(yùn)費(fèi)，這對(duì)于企業(yè)來說，無疑是一筆不小的開支。長(zhǎng)此以往，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力將受到嚴(yán)重影響。
面對(duì)如此嚴(yán)峻的形勢(shì)，路北方深知，長(zhǎng)江新港若想突破困境、重?zé)ㄉ鷻C(jī)，必須另辟蹊徑，積極拓展海外市場(chǎng)，尋求國(guó)際合作。
而非洲，這片充記機(jī)遇與潛力的大陸，成為了他的首要目標(biāo)。
他知道，與非洲港口建立合作關(guān)系，不僅能夠?yàn)殚L(zhǎng)江新港開辟新的貨源渠道和物流通道，還能提升其在國(guó)際港口領(lǐng)域的知名度和影響力。
更重要的是，這能夠打破國(guó)際財(cái)團(tuán)的壁壘，在夾縫中為自已爭(zhēng)取生機(jī)。
不過，這次非洲之行，很多人并不看好，包括省長(zhǎng)阮永軍。