孟顯達(dá)來(lái)找蘇良宇也是為了新型信號(hào)機(jī)開(kāi)發(fā)的事情。

    科技園元宵節(jié)時(shí)搞得那套火車(chē)沙盤(pán)，對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)也就是看個(gè)新鮮和熱鬧，對(duì)于孟顯達(dá)這種專業(yè)人士來(lái)說(shuō)，卻能看出來(lái)很多門(mén)道，別看鐵道部嘴上喊著技術(shù)更新，科技改革，也就是喊喊而已，從84年在廠礦鐵路試驗(yàn)推廣第一套計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，到現(xiàn)在五年過(guò)去了，整個(gè)系統(tǒng)還在調(diào)試當(dāng)中，仍然沒(méi)有成熟，達(dá)到能在正規(guī)鐵路線上使用的程度。

    因此孟顯達(dá)看到科技園的沙盤(pán)模型后頓時(shí)眼前一亮，雖說(shuō)模型系統(tǒng)相對(duì)真實(shí)鐵路的營(yíng)運(yùn)環(huán)境來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單，但原理性的東西卻一點(diǎn)都不差，最起碼比鐵道部84年在梅山鐵礦搞得那套系統(tǒng)強(qiáng)許多。梅山鐵礦的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，只是解決車(chē)站站內(nèi)的列車(chē)經(jīng)停、調(diào)車(chē)、編組等問(wèn)題，對(duì)于列車(chē)長(zhǎng)途營(yíng)運(yùn)來(lái)說(shuō)意義不大。

    從農(nóng)歷十六開(kāi)始，孟顯達(dá)就天天跑科技園，追著蘇良宇說(shuō)合作開(kāi)發(fā)新型信號(hào)機(jī)的事情，不過(guò)蘇良宇對(duì)孟顯達(dá)提出的，由芯片實(shí)驗(yàn)室首先開(kāi)發(fā)用于信號(hào)機(jī)、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的處理器，然后構(gòu)建地面控制中心的模式十分不滿。

    按照蘇良宇和梁遠(yuǎn)的打算，整套開(kāi)發(fā)計(jì)劃是以列車(chē)控制系統(tǒng)為核心，地面上的信號(hào)機(jī)和電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)為輔助，和路局信號(hào)廠的要求恰好是背道而馳，路局信號(hào)廠打算構(gòu)建的系統(tǒng)是以地面控制為主，鐵路行車(chē)的信號(hào)依據(jù)是以司機(jī)觀測(cè)的軌旁信號(hào)為主。而梁遠(yuǎn)打算搞的卻是以后世常用的通用機(jī)頭信號(hào)為主體，待到系統(tǒng)完善后軌旁信號(hào)機(jī)只能處于從屬地位，甚至在未來(lái)機(jī)車(chē)主體信號(hào)成熟后，將會(huì)消滅軌旁信號(hào)機(jī)，僅使用電子應(yīng)答器來(lái)進(jìn)行行車(chē)區(qū)段劃分。

    蘇良宇知道梁遠(yuǎn)的險(xiǎn)惡心思后，哪能讓路局信號(hào)廠主導(dǎo)整個(gè)開(kāi)發(fā)計(jì)劃，因此在梁遠(yuǎn)沒(méi)弄出系統(tǒng)的理論前只能先拖著。

    孟顯達(dá)接過(guò)蘇良宇遞過(guò)來(lái)的文件。專心的看了起來(lái)。

    不到三分鐘孟顯達(dá)“呯”的拍了一下沙發(fā)扶手，然后看著梁遠(yuǎn)和蘇良宇詫異的目光，有些不好意思的說(shuō)道：“真不好意思。這份文件寫(xiě)到我心里去了，以前在工作中對(duì)于信號(hào)系統(tǒng)的一些模糊認(rèn)識(shí)，在這份文件上有著清晰的描述。一激動(dòng)就拍了沙發(fā)。”

    CTCS系統(tǒng)是在新世紀(jì)來(lái)臨之時(shí)，中國(guó)鐵路系統(tǒng)總結(jié)了中國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)半個(gè)世紀(jì)以來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，以高屋建瓴之勢(shì)搗鼓出來(lái)的系統(tǒng)，雖說(shuō)在實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)了溫州動(dòng)車(chē)追尾這種慘痛的事故，但構(gòu)建系統(tǒng)本身的核心思想?yún)s沒(méi)有錯(cuò)，有錯(cuò)的只是技術(shù)方面的因素而已。

    就CTCS系統(tǒng)本身來(lái)說(shuō)，完全可以稱得上是全球兼容性最佳的鐵路行車(chē)控制系統(tǒng)，CTCS系統(tǒng)的構(gòu)架，真實(shí)的反映出共和國(guó)在系統(tǒng)整合上的強(qiáng)大實(shí)力。

    中國(guó)的鐵道部和我們的偉大鄰邦——印度共和國(guó)的軍隊(duì)體系十分相像，兩者所使用的裝備來(lái)源都是五花八門(mén)。品種品牌眾多。

    鐵道部的設(shè)備來(lái)自美、日、英、法、德、蘇、意等諸多國(guó)家，把這些不同制式的鐵路設(shè)備，整合到一個(gè)大的體系下正常運(yùn)行，從工程角度來(lái)說(shuō)是個(gè)相當(dāng)了不起的奇跡，當(dāng)然潛在危險(xiǎn)的禍根也被同時(shí)種下。

    八十年代的中國(guó)鐵路設(shè)備雖然還沒(méi)達(dá)到梁遠(yuǎn)前世那種萬(wàn)國(guó)裝的地步。但美，日，蘇（注1），法都已經(jīng)在中國(guó)鐵道的版圖上占據(jù)了各自的領(lǐng)地，只是源于政治經(jīng)濟(jì)上的限制，沒(méi)有大肆擴(kuò)張而已。

    此時(shí)各國(guó)鐵路設(shè)備制式上的沖突已然隱約可見(jiàn)。因此孟顯達(dá)看到梁遠(yuǎn)盜版的LTCS系統(tǒng)后才顯得十分激動(dòng)。

    “說(shuō)實(shí)話，這份開(kāi)發(fā)計(jì)劃……，已經(jīng)不能開(kāi)發(fā)計(jì)劃來(lái)稱呼了，這份鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)的規(guī)劃是誰(shuí)做的？蘇工能給我引薦一下嗎？”看完了整份材料的孟顯達(dá)，略顯激動(dòng)的說(shuō)道。

    蘇良宇看了看梁遠(yuǎn)，示意這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該他來(lái)回答。

    “呃……，這份計(jì)劃是……，是我小叔在美國(guó)的一位朋友搞的，他在美國(guó)貝爾實(shí)驗(yàn)室做鐵路信號(hào)系統(tǒng)方面的研究。”梁遠(yuǎn)直接把簡(jiǎn)至康的背景拉過(guò)來(lái)做了墊背的。

    一聽(tīng)作者本人在美國(guó)，孟顯達(dá)有些失望的嘆口氣說(shuō)道：“不能當(dāng)面請(qǐng)教真遺憾啊，真沒(méi)想到，離我們國(guó)家這么遠(yuǎn)，還能做出如此符合我們國(guó)家鐵路營(yíng)運(yùn)狀況的規(guī)劃，美國(guó)的科技果然發(fā)達(dá)，讓人不得不佩服。”

    聽(tīng)著孟顯達(dá)的感慨，蘇良宇也有些不知道說(shuō)什么好，蘇良宇心知肚明這套文件是梁遠(yuǎn)搞出來(lái)的，看了看裝著什么都不知道的梁遠(yuǎn)，兩人有些無(wú)語(yǔ)的對(duì)視了一眼。

    “這位是……。”抒發(fā)完感嘆的的孟顯達(dá)才想來(lái)問(wèn)梁遠(yuǎn)是誰(shuí)。

    “哦，我小叔的梁海平，為東北機(jī)車(chē)廠工作，我是他侄子，您叫我小遠(yuǎn)就好了。”

    梁海平的大名現(xiàn)在在路局可是響亮的很，最起碼在盛京地面上，肯定稱得上如雷貫耳。

    “哦，哦，原來(lái)你是海平的侄子啊，前幾天還看到你小叔來(lái)路局辦理25型車(chē)底交接的事情呢。”孟顯達(dá)笑著說(shuō)道。

    梁遠(yuǎn)聽(tīng)孟顯達(dá)說(shuō)完只是嘿嘿的笑了笑。

    “小遠(yuǎn)，這份規(guī)劃還有沒(méi)有后續(xù)的部分？”孟顯達(dá)問(wèn)道。

    既然是拿給路局信號(hào)廠看的，梁遠(yuǎn)只把CTCS系統(tǒng)前三級(jí)的設(shè)備構(gòu)架，營(yíng)運(yùn)思路，規(guī)劃都寫(xiě)了出來(lái)，從CTCS0（注2）至CTCS2，而后續(xù)的……卻只字未提。

    “沒(méi)有了，我小叔就給了這么多。”梁遠(yuǎn)搖了搖頭說(shuō)道。

    “真可惜，意猶未盡啊”孟顯達(dá)咂著嘴說(shuō)道。

    孟顯達(dá)用手輕輕的摸著整份文件，過(guò)了一會(huì)才有些不好意思的說(shuō)道：“小遠(yuǎn)。這份規(guī)劃我能不能抄一份。”

    “可以啊，我小叔說(shuō)了，寫(xiě)出規(guī)劃的作者沒(méi)有回國(guó)工作的計(jì)劃，寫(xiě)出這東西只是為國(guó)家鐵路的發(fā)展盡些微薄之力，國(guó)內(nèi)的單位或個(gè)人轉(zhuǎn)載、摘抄都隨便。”梁遠(yuǎn)直接就把孟顯達(dá)潛意識(shí)里關(guān)心的問(wèn)題直接解決掉了。

    “哦，原來(lái)是這樣啊”孟顯達(dá)沉吟了片刻才繼續(xù)說(shuō)道：“蘇工、小遠(yuǎn)恕我冒昧，我打算以這份規(guī)劃為主體。在補(bǔ)充些我在日常工作中經(jīng)歷到的種種實(shí)際問(wèn)題，投遞到《人民鐵道報(bào)》上，小遠(yuǎn)能不能把做出這份規(guī)劃的作者的名字告訴我。好在文章上署名。”

    梁遠(yuǎn)抓了抓頭發(fā)說(shuō)道：“我也不知道作者叫什么，得問(wèn)我小叔。”

    蘇良宇笑著說(shuō)道：“孟工，這件事情不用問(wèn)我。這份規(guī)劃可不屬于芯片實(shí)驗(yàn)室，我沒(méi)任何意見(jiàn)。”

    “哦，那我直接給海平打電話好了。”

    蘇良宇給行政處打了電話，叫人過(guò)來(lái)取文件去復(fù)印，然后對(duì)孟顯達(dá)說(shuō)道：“孟工，剛才那份規(guī)劃你也看了，我們就按照這個(gè)做開(kāi)發(fā)計(jì)劃如何？”

    “好的，這份計(jì)劃可比我們廠弄出來(lái)的那份合理完善多了，我回去后把規(guī)劃給潘廠長(zhǎng)看一看，我估計(jì)潘廠長(zhǎng)應(yīng)該會(huì)同意這份規(guī)劃的觀點(diǎn)的。就按照文件里的規(guī)劃一步一步實(shí)行好了。”

    十多分鐘后，孟顯達(dá)拿著復(fù)印好的文件心滿意足的離開(kāi)了南湖科技園。

    看著孟顯達(dá)走出辦公小樓，拐上科技園的園區(qū)甬道，蘇良宇收回了目光，看著靠在沙發(fā)上喝咖啡的梁遠(yuǎn)說(shuō)道：“小遠(yuǎn)。你還不給海平打個(gè)電話，不把口供對(duì)好，老孟一打電話可就露餡了。”

    梁遠(yuǎn)抬手看了看手表說(shuō)道：“再等幾分鐘，這個(gè)點(diǎn)不管我小叔在盛京還是本溪，肯定在開(kāi)質(zhì)量會(huì)呢，打電話到辦公室也沒(méi)人接。”

    蘇良宇給自己沖了杯茶葉。然后看著梁遠(yuǎn)笑了笑說(shuō)道：“小遠(yuǎn)，我很好奇，你把這份規(guī)劃里的LTCS3和LTCS4兩個(gè)等級(jí)都藏了了起來(lái)，這里邊到底有什么秘密。”

    “哪有那么多秘密，老蘇早就知道的，我前些天不是和你提過(guò)，隨著芯片技術(shù)的進(jìn)步，將來(lái)鐵路系統(tǒng)的軌旁信號(hào)注定會(huì)大量消失，這種事情我怎么能當(dāng)著信號(hào)廠的面寫(xiě)出來(lái)。”

    “哪有明目張膽的讓人家自掘墳?zāi)沟摹！绷哼h(yuǎn)笑著說(shuō)道。

    LTCS3是基于無(wú)線傳輸信息并采用軌道電路等方式檢查列車(chē)占用的列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)，一般應(yīng)用于提速干線，或新建高速鐵路，采用無(wú)線通訊方式形成閉塞區(qū)間或靠列車(chē)、地面的控制中心實(shí)行虛擬自動(dòng)閉塞，鐵路行車(chē)系統(tǒng)完成這個(gè)層次的改造之后，地面可不設(shè)通過(guò)信號(hào)機(jī)，機(jī)車(chē)乘務(wù)員憑車(chē)載信號(hào)行車(chē)。

    梁遠(yuǎn)把LTCS3的設(shè)備構(gòu)造，營(yíng)運(yùn)思路和規(guī)劃同蘇良宇解釋了一遍，然后說(shuō)道：“以國(guó)內(nèi)鐵路為例，一旦完成LTCS3系統(tǒng)的升級(jí)改造，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)鐵路裝備的十多萬(wàn)臺(tái)通過(guò)信號(hào)機(jī)基本都要被淘汰掉，將來(lái)的軌旁信號(hào)機(jī)只能在車(chē)站內(nèi)部和偏遠(yuǎn)線路存活，整個(gè)信號(hào)機(jī)市場(chǎng)至少會(huì)萎縮三分之二以上，我哪敢把這種悲慘的結(jié)局，直接放在生產(chǎn)信號(hào)機(jī)的廠家眼前。”

    “萬(wàn)一把人嚇跑了，我們?cè)谌ツ睦镎疫@么好的幌子，擠進(jìn)鐵路信號(hào)設(shè)備生產(chǎn)的圈子，沒(méi)看我連LTCS系統(tǒng)的版權(quán)都放棄了么”梁遠(yuǎn)得意的說(shuō)道。

    “你哪里是放棄了，可明明是想打劫還想要好名聲罷了。”蘇良宇笑著說(shuō)道。

    現(xiàn)在蘇良宇和梁遠(yuǎn)呆的久了，梁遠(yuǎn)的小心思往往會(huì)猜出許多，能生產(chǎn)信號(hào)機(jī)和軌旁設(shè)備的企業(yè)肯定鐵道部圈子里的國(guó)企，隨著LTCS系統(tǒng)的升級(jí)，未來(lái)肯定會(huì)一腳把大家的吃飯的飯鍋踹翻，這種大量吸引仇恨的事情，梁遠(yuǎn)是萬(wàn)萬(wàn)不會(huì)親自下手的，在LTCS推廣計(jì)劃還不能耽擱情況下，自己培養(yǎng)的個(gè)吸引仇恨的“大腦袋”企業(yè)出來(lái)就顯得十分必要了

    注1：我們鐵路的骨架完全是仿制蘇聯(lián)建立起來(lái)的，新世紀(jì)之后這種印記才差不多被徹底抹去。

    注2：鐵路行業(yè)特色分法，好比鐵路行業(yè)管數(shù)字“0”叫著洞，數(shù)字“7”叫做拐

    身體好了許多，明兒恢復(fù)2更。RS