完成卸貨的“向陽紅10”號船載著南大洋考察隊從麥克斯維爾灣內(nèi)的錨泊點出發(fā)，計劃挺進更廣闊的南極圈海域，開展海洋科學(xué)考察工作。
楊明作為海洋科學(xué)的研究員，臨時被抽調(diào)參加了大洋考察任務(wù)，依依不舍地告別了馬舒舒和趙陽后，便跟著大部隊出發(fā)。
站在甲板上朝著長城站揮手的他絕對沒有想到，這趟原本安全系數(shù)應(yīng)該很高的考察之旅會成為繼冰崩險情后的又一次生命危機。
“保持好航速，避開左邊的大塊浮冰，讓氣象班每隔兩小時匯報一次天氣情況，所有崗位隨時做好準(zhǔn)備。”
站在駕駛臺前的張向晚用望遠鏡不斷觀察著航線上的浮冰和冰山，但他更為擔(dān)憂的其實是始終籠罩在“向陽紅10”號船上空的烏云。
時間來到1月26日，這是南大洋考察隊出發(fā)后的第二天，隨著別林斯晉海經(jīng)過幾個晝夜的積蓄力量，一場恐怖至極的風(fēng)暴終于亮出了猙獰的獠牙。
那山巒一般高低起伏的浪頭，從船舷兩側(cè)奔向船尾；狂風(fēng)卷起了白色浪花，咆哮著像灰色獸群在無邊無際的草原奔馳。
如此規(guī)模的風(fēng)浪甚至比西風(fēng)帶還要可怕，萬噸級的考察船成了一葉扁舟，隨著巨浪飛起落下，就連底層內(nèi)艙的隊員們都被晃得頭暈?zāi)X脹。
“船長，最新的衛(wèi)星云圖，在我們上方出現(xiàn)了超大規(guī)模的云團，而且還在持續(xù)增強。”
卞林的臉色并不好看，作為氣象專家，他很清楚這種程度的氣旋代表著什么。
它是每一個在深海搏過命的水手都會聞之變色的氣象名詞，是大氣渦旋設(shè)下的可怕陷阱，是極地風(fēng)暴誕生的搖籃，也是冷暖空氣生死拼搏的戰(zhàn)場。
張向晚仔細查看著傳真圖，眉頭越皺越緊。
氣壓表上那閃光的水銀柱，像是報警似的一個勁地往下降：980毫巴……978毫巴……974毫巴……
思考了幾秒鐘時間，他終于打開了廣播話筒的按鈕，向著全船下達指令。
“……關(guān)閉所有的小窗門，全船任何人員未經(jīng)駕駛臺允許，一律不準(zhǔn)上前后主甲板。請注意，再廣播一遍……。”
聲音平靜，充斥著沉重的新昌口音，從駕駛臺傳送到輪機艙、電訊室、氣象預(yù)報室，又沿著船上密如蛛網(wǎng)的線路，在走廊、通道、甲板、實驗室以至每個艙室的廣播喇里響起。
值班的船員水手，滿身油污的工匠，在試管燒杯前忙碌的化驗員，在實驗室開展研究的科學(xué)家，甚至連下了夜班正躺在床上休息的隊員們，大家的神經(jīng)如同被燒紅的鐵鉗熨了一下，各種不安的情緒和猜測紛至沓來，根本連擋都擋不住。
而此時的楊明正在對著顯微鏡觀察著剛采集到的微生物樣本，他沒有坐在凳子上，而是扎了個標(biāo)準(zhǔn)的馬步，以此來對抗劇烈搖晃。
但隨著一次兇猛的顛簸，實驗還是沒有取得理想的效果，這讓他不禁有些失望。
耳邊的廣播還在循環(huán)，楊明也知道不能再繼續(xù)下去了，將操作臺上的標(biāo)本全部歸類放進恒溫箱，確保沒有任何遺漏后才返回了自己的船艙。
路上會穿過一條走廊，透過兩側(cè)水密門上的小窗能看到外面的景象。
楊明只是撇了一眼，就看到“向陽紅10”號船一會兒被抬上蒼白的浪峰之巔，一會兒又重新扎進黑暗的深淵。
從四面八方襲來的海水不斷沖擊著門窗，試圖闖進船艙內(nèi)部，讓人膽戰(zhàn)心驚。
突然一聲沉悶“咣當(dāng)”聲在船尾響起，那是漆成紅色的五噸吊車遭到了巨浪的掠劫。
揮舞著左右搖擺，鐵鉤化為空中利器，將右舷的鐵皮頂棚象撕開了巨大的裂口。
楊明被嚇得一個哆嗦，他腳下的步子提到了最快，到最后幾乎是以百米沖刺的速度跌跌撞撞“摔”進了自己的艙房。
而在駕駛臺上的張向晚已經(jīng)雙眼布滿血絲，他微傾著上身，眼睛幾乎貼在水花迷蒙的擋風(fēng)玻璃上，雙腿則是左右叉開。
十幾個小時，滴水未進。
他已經(jīng)很疲勞了，但卻不敢閉上眼休息哪怕是幾分鐘。
駕駛室里所有人的目光都聚焦在他的身上，舵工、車工、水手長、航海長……
在這場與洶涌惡浪的戰(zhàn)斗里，張向晚就是將軍，只要他不倒下，整艘船的主心骨就還在。
他非常清楚，自己的肩膀上扛著的除了這條萬噸輪，還有船上二百四十多位同志的生命。
他的一聲簡短的指令，一個斷然的決策，都將關(guān)系著祖國的聲譽和任務(wù)的成敗。
此刻，面對船首涌起的驚濤駭浪，張向晚知道沒有比船長的冷靜、沉著更能穩(wěn)定軍心的了。
“老卞，調(diào)動一切手段，每隔十五分鐘我要知道最新的氣象情況。”
如果說張向晚是司令，那卞林手下的氣象班就是最鋒利的尖刀。
為了獲取第一手信息，氣象觀測員像火線上的偵察兵那樣，冒著被旋風(fēng)卷入大海的危險，從舷梯登上全船的制高點——駕駛艙頂端的氣象平臺，實地觀測氣象數(shù)據(jù)。
但壞消息接踵而至，風(fēng)速、氣壓、風(fēng)向等數(shù)據(jù)表明，“向陽紅10”號船已經(jīng)無可挽回地卷入氣旋的陷阱。
超過十二級的颶風(fēng)，就好像一堵無形的墻，封鎖了考察隊所有的去路，而且還在步步緊逼。
“怎么辦?”
張志挺心思急轉(zhuǎn)，雙眼凝視著那水霧茫茫的海面。
此刻颶風(fēng)已經(jīng)鎖住考察隊的咽喉，大船被壓制得無法動彈，倘若不顧一切地掉轉(zhuǎn)航向，只要稍有“打橫”，那排山倒海的浪峰就將以萬鈞之力乘勢將他們整個掀翻。
“難道要往東開？”
新的計劃又從腦海中冒出，但很快就被否決。
因為根據(jù)最新的氣象云圖，困住大船的氣旋剛好也在緩慢向東移動，兩者一旦糾纏，考察隊畢竟深陷包圍，到時候再想逃出這死胡同，難度更是無法想象。
向西突圍？也不行。
這樣會讓考察隊離開南極大陸越來越遠，與風(fēng)浪搏擊的時間將曠日持久，危險有增無減，決非萬全之策。
張向晚的目光落在剩下的唯一出路——颶風(fēng)迎面襲來的北方。
從南美大陸向南極的氣流，形成一條山峰似的影像，那是氣象學(xué)上稱之為“高壓脊”的征候。
這是風(fēng)暴防御空虛的后方，只要能夠成功插進去，氣壓就能夠回升，風(fēng)暴也會隨之減弱。
但想要做出“向死而生”的決定，必須擁有無上的勇氣。
“沖還是不沖？”
這成為了橫在這位功勛船長面前的巨大難題。