時間悄無聲息地來到了1987年,夏。
黑海。
一頭巨大的、沒有靈魂的鋼鐵巨獸,正在數艘大馬力拖船的牽引下,以一種極其緩慢而又無比頑固的姿態,向西移動。
它就是“瓦良格”號。
在經歷了長達一年的、繁瑣到令人發指的交接手續后,這艘前紅色帝國的驕傲,終于掙脫了尼古拉耶夫港那條無形的鎖鏈,踏上了它那前途未卜的漫漫長路。
徐航站在領航的荷蘭籍拖船“Suhaili”號的艦橋上,海風吹動著他的衣角,咸濕的空氣中,似乎都帶著一絲自由的味道。看著不遠處那龐大如山岳般的船體,他的心中充滿了啟航的喜悅。
然而,這份喜悅,僅僅持續了不到三天。
當龐大的船隊抵達土耳其的博斯普魯斯海峽入口時,一堵無形的、冰冷的墻,悍然立在了他們的面前。
土耳其海事管制中心,通過國際公共頻道,發來了冰冷的指令:“‘瓦良格’號,立刻停船!重復,立刻停船!在未獲得通航許可之前,禁止進入海峽!”
伊斯坦布爾,馬爾馬拉酒店,頂層會議室。
氣氛,比窗外正午的烈日,還要灼熱。
“二十項安全保證!每一項,都必須由龍國官方出具書面文件,并由國際海事組織和勞氏船級社共同認證!”
土耳其海事與交通部副部長,艾哈邁德·卡拉曼,一個身材肥胖、油頭粉面的官僚,將一份厚厚的文件夾,重重地摔在桌子上,聲音傲慢。
他是打心底里看不起龍國的這些土包子。
“其中包括,但不限于,在船體上安裝我們指定的、由鷹醬生產的GPS定位系統和應急動力裝置;聘請至少兩名我們土耳其籍的領航員全程登船指導;以及,為應對可能發生的、因船體失控而撞擊博斯普魯斯大橋或沿岸歷史建筑的極端情況,必須提供一份由龍國國家銀行擔保的、額度高達十億美元的‘風險保證金’!”
“十億美元?!”饒是徐航早已做好了被刁難的心理準備,在聽到這個數字時,也不由得怒極反笑。
兩千萬美元買來的船,要交十億美元的過路費?
這不是敲詐,這是把他們當傻子耍。
“卡拉曼先生,”徐航身旁,一位來自龍國外交部的、負責協調此事的中年參贊,強壓下心中的怒火,盡量用平緩的外交辭令說道,“我們理解貴方對航行安全的關切。但是,‘瓦良格’號現在是一艘商業船只,它隸屬于在澳門注冊的創律公司。根據《蒙特勒公約》,任何非軍事船只,在和平時期,都享有自由通過土耳其海峽的權利。貴方提出的這些條件,不僅在公約中找不到任何依據,更是遠遠超出了合理的商業范疇!”
“公約?先生,公約是用來保障正常船只的。”卡拉曼靠在椅背上,十指交叉,臉上帶著戲謔笑容,“請問,您見過長三百米、寬七十米、排水量超過六萬噸,卻沒有動力、沒有舵、像一頭失控的巨鯨一樣的‘正常船只’嗎?”
“一旦它在狹窄的海峽中失控,哪怕只是偏離航線幾米,都可能造成一場毀滅性的災難!伊斯坦布爾,這座擁有上千年歷史的偉大城市,不能承受這樣的風險!所以,要么滿足我們的條件,要么,就請你們的‘大玩具’,原路返回!”
談判,從一開始,就陷入了徹底的僵局。
在接下來的幾個月里,一場艱苦卓絕的、在外交和商業戰場上同時進行的拉鋸戰,全面展開。
徐航和龍國的外交團隊,像陀螺一樣,奔波于安卡拉和伊斯坦布爾之間。他們一遍又一遍地,向土耳其方面解釋著拖船方案的科學性和安全性,提交了由世界頂級海事專家出具的、厚達數百頁的安全評估報告。
他們甚至同意,在原有的拖船隊基礎上,再增加數艘大馬力輔助拖船,并全程接受土耳其海岸警衛隊的監護。
然而,所有的努力,都如同石沉大海。
土耳其方面,就像一臺被設定好程序的機器人,翻來覆去,只有那句冰冷的回答:“要么,滿足二十項條件;要么,滾蛋。”
徐航知道,卡拉曼,以及他背后的土耳其政府,不過是站在臺前的木偶。真正拉動提線的,是那個遠在太平洋彼岸的、不希望看到這頭東方巨獸順利“回家”的幕后黑手。
鷹醬,不希望龍國擁有航母。
這個理由,簡單、粗暴,卻又無比有效。
時間,一天天地過去。
秋去冬來,巨大的“瓦良格”號,像一個被遺棄的孤兒,孤零零地,停泊在黑海冰冷的入口處。每天高昂的拖船租賃費用、船員薪水、港口停泊費,像一個無底洞,瘋狂地吞噬著“創律公司”的資金。
團隊內部,開始出現了悲觀的情緒。
“徐總,這樣耗下去不是辦法。土耳其人根本就不是想談,他們就是想拖死我們!”
“外交部那邊也傳回消息,我們在安卡拉的所有努力,都被一股無形的力量頂了回來。鷹醬大使館的官員,幾乎天天都在和土耳其外交部的人‘喝咖啡’。”
“最壞的情況,我們可能真的要考慮B計劃了……將船體就地解體,當成廢鋼賣掉,至少,能挽回一部分損失。”
在一次深夜的內部會議上,當“就地解體”這四個字,被無奈地提出時,整個房間,陷入了一片死寂。
所有人都知道,這艘船,承載的不僅僅是幾萬噸鋼鐵。
它承載的,是一個民族的百年海軍夢。
就在這里,在距離祖國萬里之遙的、冰冷的黑海邊,將它親手肢解?
這比殺了他們還難受。
他們之前所做的一切準備又算什么呢?
徐航一夜未眠。
他站在酒店的窗前,看著遠處海面上那模糊的、巨大的輪廓,一支接一支地抽著煙。
他感到了前所未有的憤怒與無助。
在赤裸裸的國家級強權霸凌面前,任何商業技巧和法律條文,都顯得如此蒼白和可笑。
他知道,常規的手段,已經山窮水盡。
必須,用非常規的手段,來打破這個死局。
他拿起了那臺可以直接與京城進行單線聯系的保密衛星電話。
電話那頭,是老劉那永遠波瀾不驚的聲音。
徐航將這里的困境,原原本本地,進行了匯報。
“……我們被卡住了。對方的條件,我們不可能接受。但我們,也耗不起了。我需要……一把能撬開這扇門的、更鋒利的‘撬棍’。”
“行,我知道了。”
莫斯科,盧比揚卡廣場2號。
迪米特里·波波夫上校,不,現在的他破格被晉升為了少將。他正坐在自己那間可以俯瞰整個廣場的、寬敞明亮的辦公室里。
他的胸前,那枚象征著“英雄”身份的紅旗勛章,在陽光下熠熠生輝。
作為一名在龍國“虎口脫險”的功臣,以及克格勃內部冉冉升起的“龍國問題專家”,他如今的地位,早已今非昔比。
他可以輕松地調閱到過去他根本無法接觸到的、關于聯邦對外軍事援助和情報合作的絕密檔案。
當那份來自京城的、需要一把“撬棍”的請求,通過那條只有他和老劉才知道的秘密渠道,傳遞到他的手中時,他幾乎沒有任何猶豫。
他知道,是時候,讓“同志”這個身份,發揮它真正的作用了。
在接下來的幾天里,他將自己埋在了浩如煙海的檔案之中。他像一條最貪婪的蛀蟲,瘋狂地吸收著關于聯邦與土耳其之間,那些隱藏在歷史塵埃之下的、錯綜復雜的、充滿了利益交換和互相威脅的“黑歷史”。
最終,他的目光,鎖定在了一份代號為“火種”的、關于支持境外“民族解放運動”的絕密行動檔案上。
檔案的核心,是聯邦在七八十年代,為了牽制北約南翼,而向土耳其境內的庫爾德工人黨(PKK),秘密提供小規模軍事和資金援助的全部記錄。
這是一個早已被終止的、被雙方都刻意遺忘的“歷史遺留問題”。
但迪米特里知道,對于土耳其政府來說,這根刺,從未被拔掉。它只是被暫時地、深深地,埋在了肉里。
只要輕輕一碰,就足以讓他們痛徹心扉。
一個大膽而又陰險的計劃,在他的腦海中成型。
他利用自己的職權,以“重新評估對北約成員國歷史情報行動有效性”為名,偽造了一份“內部評估報告”。
在這份報告中,他“不經意”地、“純粹從技術角度”地,提出了一個“假設性”的建議:
“……鑒于近期土耳其政府在黑海海峽問題上,采取了對我國不友好的、明顯帶有親鷹醬傾向的立場,嚴重損害了我國的傳統地緣政治利益。建議總參謀部第三局(軍事情報局),可考慮重新激活與‘老朋友’(庫爾德工人黨的代號)的聯系。考慮到‘老朋友’目前在與土耳其政府軍的對抗中,嚴重缺乏有效的防空手段,我局認為,向其提供一批我國庫存的、即將退役的‘針’式(SA-18)便攜式防空導彈,將能極大地提升其生存能力,并對土耳其軍方,構成有效的、不對稱的牽制……”
這份報告,被他通過克格勃內部一個早已被他收買的、以“大嘴巴”著稱的低級文員,在一次“酒后失言”中,“無意”地,泄露給了一名同樣在莫斯科活動的、為土耳其國家情報組織(MIT)工作的線人。
消息,如同插上了翅膀,在短短二十四小時之內,就以“十萬火急”的最高密級,傳回了安卡拉。
土耳其國家情報組織總部,一片死寂。
當那份來自莫斯科的、充滿了威脅意味的“內部報告”,被擺在組織負責人哈坎·菲丹的面前時,他感覺自己的后背,瞬間就被冷汗浸透了。
“針”式便攜式防空導彈!
那可是聯邦現役最主力的單兵防空武器!足以擊落包括武裝直升機和低空攻擊機在內的、任何飛行目標!
他幾乎可以想象,一旦這種致命的武器,成百上千地,出現在那些庫爾德武裝分子的手中,將會是怎樣一幅末日般的景象。
土耳其引以為傲的、由鷹醬援助的“眼鏡蛇”武裝直升機編隊,將變成一個個飛行的靶子。在東南部那片崎嶇的山區,土耳其政府軍將徹底喪失空中優勢,陷入戰爭的汪洋大海。
那將不是一場反恐戰爭,那將是一場血腥的、永無止境的內戰!
“北方那頭瘋熊,真的要這么干嗎?!”菲丹的聲音中滿是后怕。
“無法確認,先生。”他的副手,臉色同樣慘白,“情報來源的級別很高,但我們無法判斷,這究竟是克格勃內部的真實意圖,還是他們故意釋放的、旨在訛詐我們的假情報。”
“我們賭不起!”菲丹猛地一拍桌子,“無論是真是假,我們都賭不起!立刻!馬上!將這份情報,原封不動地,呈報給總統和總參謀長!告訴他們,為了幾千萬美元,去徹底激怒那頭奄奄一息、但卻依舊能咬死人的北極熊,是這個世界上最愚蠢的買賣!”
伊斯坦布爾,馬爾馬拉酒店。
談判,再次重啟。
但這一次,攻守之勢,徹底逆轉。
會議室里,卡拉曼副部長那張肥胖的臉上,再也看不到之前的傲慢和戲謔。取而代之的,是一種肉眼可見的焦慮和急切。
“咳咳……徐先生,關于貴方提出的航行安全問題,”他清了清嗓子,語氣變得前所未有的和緩,“經過我們技術專家組的重新、全面的評估,我們認為,只要貴方能適當增加幾艘大馬力拖船,并同意由我們的海岸警衛隊全程護航,那么,安全風險,是基本可控的。”
徐航靜靜地看著他表演,沒有說話,只是端起面前的咖啡,輕輕地呷了一口。
“至于那筆‘風險保證金’……”卡拉曼的額頭上,滲出了一層細密的汗珠,“考慮到貴我雙方的傳統友誼,以及貴公司作為一家負責任的國際企業的良好聲譽,我們認為,十億美元的額度,確實……有待商榷。我們可以考慮,將其降低到一個更……更合理的范圍。”
“不必了。”徐航終于開口,他放下咖啡杯,聲音冰冷,“我的公司,已經沒有耐心,再為一場毫無誠意的談判,支付任何額外的費用了。要么,就按照《蒙特勒公約》的規定,讓我們合法的、非軍事的商業船只,立刻通過。要么,我現在就召開國際新聞發布會,向全世界宣布,土耳其政府,正在以非法的、違反國際公約的方式,阻礙正常的商業航行。同時,我的律師團隊,將正式向國際海事法庭,對貴國政府,提起訴訟,索賠因此造成的一切經濟損失。”
“你……!”卡拉曼被徐航這番強硬到不留任何余地的態度,噎得半天說不出話來。
他知道,對方已經看穿了他們的底牌。
最終,在又經歷了一周的、象征性的“討價還價”之后,土耳其方面,徹底放棄了抵抗。
他們同意,在龍國方面象征性地支付了一筆一百萬美元的“航道疏通費”,并簽署了一系列由龍國草擬的、不痛不癢的“安全承諾書”之后,為“瓦良格”號的通行,亮起了綠燈。
1988年,深秋的清晨。
博斯普魯斯海峽,被一層薄薄的、乳白色的晨霧所籠罩。
巨大的“瓦良格”號,在經歷了長達六百多天的、漫長而又屈辱的等待之后,終于,再次啟航。
在前后共計八艘大馬力拖船的簇擁和牽引下,這頭沉默的鋼鐵巨獸,如同一位飽經風霜的遠古帝王,緩緩地、莊嚴地,駛入了那條世界上最狹窄、也最繁忙的黃金水道。
兩岸,伊斯坦布爾那古老的清真寺宣禮塔和現代化的建筑,在晨霧中若隱若現。無數的市民,從睡夢中醒來,聚集在岸邊,目瞪口呆地,看著這艘從未見過的、如同移動島嶼般的龐然大物,從他們的眼前,一寸一寸地,艱難地挪過。
徐航站在領航的“Suhaili”號拖船的甲板上,他沒有去看兩岸的風景。
他的目光,始終凝視著前方,那片被晨霧籠罩的、通往廣闊地中海的、充滿了希望的出口。
他知道,從這一刻起,這頭離家的巨獸,終于,踏上了那條雖然漫長、雖然艱辛,但卻注定偉大的——回家之路。