葉辰四人下船的時候，短暫的白天已經接近尾聲。

船邊百米外的冰蓋之上，三個北歐極地科考隊員正在雪地車旁邊等候。

他們收到的消息，是這次給科考站補給完燃料以及各種物資之后，他們要給科考站設定無人運行狀態，科考站的供電、供熱和供水都將自動化運行并且保持可供人生活的狀態，儀器設備會對運行狀態以及科考站內的溫濕度、空氣質量以及含氧量等關鍵指標進行記錄，如果今年科考站整個冬天的無人運行都順順利利，明年就可以真正留一批科考隊員在這里過冬了。

由于南極的冬天沒有太陽，風力也不穩定，所以幾乎沒有什么可用的清潔能源，最穩定的能源獲取渠道，就是柴油發電機組，而且柴油發電機組在發電過程中產生的熱量，剛好也可以用來給科考站供熱。

所以這次科考船要給科考站補充至少一百五十噸柴油，以供整個冬季的運行。

燃油的運輸相對麻煩，至少需要兩三趟才能夠運完，所以這些科考隊員也都做好了忙碌的準備，想著今早結束任務，回到北歐那溫暖的家。

當見到葉辰四人的時候，站點過來的三個科考隊員都有些詫異，他們駕駛一輛雪地牽引車牽引乘員座艙，本意是想著把船上能幫忙的人帶回去，沒想到隨船的竟然還有四個亞洲面孔。

葉辰主動上前，跟為首那人握了握手，用靈氣做心理暗示的同時，向三人自我介紹道：“諸位，我是軍方的氣象專家，這次來有非常重要的任務，你們在這里的時候，要對我的工作絕對配合，離開之后要忘掉我的存在，能做到嗎？”

三人立刻異口同聲的回答：“能做到。”

葉辰點點頭，問為首那人：“你怎么稱呼？”

對方恭敬的說：“我叫查爾斯，查爾斯·約翰遜。”

葉辰問他：“好的查爾斯，你們現在一共有幾個人在科考站？”

查爾斯說：“我們原本是十六人的團隊配置，不過多數人在夏季末就已經回去了，現在就我們三個人留在這里做冬季無人運行的準備工作。”

葉辰點點頭，吩咐道：“那現在先送我們過去吧。”

查爾斯點頭道：“沒問題，諸位請上車，我的兩位同事會負責駕駛車輛把我們帶回去。”

葉辰四人在查爾斯的陪同下登上乘員座艙，另外兩人則直接坐進雪地牽引車的駕駛室，隨后車輛啟動，朝著一百多公里外的科考站進發。

南極大陸是真正的世界盡頭，周遭除了冰雪就是無盡的山川，也沒有真正修出來的路，只是大部分地界都比較平坦，所以雪地車可以輕松通過，而這里四周完全看不到半點人類留下的痕跡，或許是地球上唯一一個和幾億年前比起來也幾乎沒什么變化的處女地。

根據查爾斯的介紹，南極內陸的科考站其實分布的并不算集中，從海岸線向內一百多公里開始零星分布，北歐這個科考站算是離海岸線比較近的，多數其實都在兩三百公里深的內陸，有的科考站甚至遠在南極點附近，如果要從陸路過去，至少要上千公里路程，在冬季幾乎不可能抵達，唯有在夏季通過冰蓋上的簡易機場來進行物資補給和人員調度。

即便如此，到了冬季，絕大多數的科考站都要停止運行，在這個比加拿大國土面積還要大的南極大陸，冬季依舊會運行的科考站寥寥無幾。

葉辰還從他那里了解到，一旦入冬，這些還在運行的科考站都有著嚴格的行動準則，沒有意外情況，不允許他們離開科考站超過24小時，這也就意味著大家的活動范圍都會受限，所以各個科考站之間幾乎不會發生任何干涉。

葉辰又問到極光，查爾斯告訴他，最近南極已經開始進入極光季，只是還沒有進入極光高發時間，所以在北歐科考站基本上兩三天能看到一場，不過一旦到了四五月份的極夜，極光幾乎每天都能看到，甚至一連數日持續不斷。

這對葉辰來說，幾乎是完美的閉關環境。

雪地車輛在南極的夜色中行駛了幾個小時，終于在一片低矮的建筑群中央停了下來。

北歐的科考站，從外面看起來并不起眼甚至有些寒酸，正面是一排近百米左右長度的架空平房，左側有幾座相同造型和規格、排列非常有序的拱形建筑，至于右側，則矗立著幾座特殊建筑，建筑上方還搭載安放了各式各樣的設備，似乎有通訊設備，也有氣候監控設備。

整個建筑群中央，停放著好幾臺各式各樣的特種車輛，無論是運輸車還是鏟車、起重機、挖掘機，無一例外全部都是履帶式的行走裝置。

車輛停穩之后，葉辰幾人從溫暖的車廂中下來，雖然只是向內陸行進了一百多公里，但由于太陽已經消失幾個小時，所以溫度比之前剛下船時還要冷上不少。

查爾斯的潛意識里，葉辰幾人都是事關國家安全的軍方人員，所以他非?？蜌鉄崆榈恼f：“現在降溫厲害，四位可能還沒太適應，咱們趕緊先進去吧！”

葉辰點點頭，身邊三個女人倒是一點沒覺得冷，都好奇的四處看個不停，畢竟這種地方一般人想來也確實沒機會，尤其是冬天，就更沒可能了。

葉辰對查爾斯說：“你先給我們詳細介紹一下整個科考站的情況和運轉方式吧，比如都有哪些硬件設施，以及必要設備的基本操作方法。”

查爾斯點點頭，向四人介紹道：“咱們面前的主體建筑，就是科考站所有居住以及日常室內的工作區域，里面所有的室內空間都配有電熱地暖設施，而且有24小時的熱交換新風以及加濕設備，再加上分子篩的制氧系統，所以基本上可以做到恒溫恒濕恒氧。”

說罷，他指著左側幾座拱形建筑，說道：“我們的發電機組就在左側的第一個設備艙內，一共有五套柴油發電機組，三主兩備，另外配有一套儲能系統，以確保供電的萬無一失；第二個設備艙內，是我們的融冰設備以及儲水設備，利用柴油機組運行時的溫度以及電力，對儲存的冰川冰進行緩慢融化，再經過凈化之后儲存在儲水罐內，通過地下的管道輸送到各個房間。”

葉辰問他：“這些設備都是自動運行的嗎？”

“對?！辈闋査拐f：“所有設備在設定好模式之后都會自動運行，柴油發電機組會根據用電載荷來調整功率，融水設備也是一樣，里面儲存了大量的冰川冰，至少有一千立方米，再加上埋在地下的蓄水池，也有將近一百立方米。”

葉辰點點頭，一千多立方米的水，應該足夠四人用上一個冬天。

查爾斯又介紹道：“我們的儲油罐全都建在咱們主體建筑的外圍地下，做了充足的防燃防爆措施，最大可以存放五百噸高標柴油，除了發電機組之外，所有的車輛也都是柴油動力?！?/p>

葉辰問他：“那怎么給這些車輛加注燃油？”

查爾斯帶著葉辰來到中央的停車場，在停車場的中央位置，有四臺專為極地開發的加油機，查爾斯一邊向葉辰展示如何給車輛加油，一邊介紹道：“這里的燃料都是混合了航空煤油的超低凝點柴油，零下七十度也可以正常流動，所有車輛也都是經過極地改造的，除了需要額外多花點時間來預熱之外，其他的方面使用起來和內陸的車輛沒什么太大的區別?！?/p>

葉辰特地向他請教了封閉式雪地車的操作方式，都搞清楚之后，這才讓查爾斯帶大家到科考站內部了解一番。

雖說外面是零下五十多度的極寒天氣，但科考站主體建筑的內部氣溫竟然足足有二十六度，里面的建筑面積大概有四千多平米，除了一些專業的科研以及實驗室之外，還有多達二十個房間，和科考船一樣，這些房間從四人間到單人間不等，每個房間都配備一體式的簡易衛生間和淋浴間，污水有自動化的循環再利用系統，沉淀的污泥以及固體污垢則自動收集，隨補給船運回本國處理。

餐廳、廚房都有不少食物儲備，雖然不夠科考站滿載運行一冬天，但好在葉辰他們四個人里，只有林婉兒需要進食，其他人完全可以辟谷，所以這些物資也算是相當充沛。

查爾斯還向葉辰介紹，除了日常所需的設備和物資之外，這里也有電視、電話以及衛星網絡，所有通訊都通過衛星，效率并不比內陸慢，有任何情況，葉辰都能第一時間跟外界取得聯系，其他人也可以第一時間聯系上他。

不過，這種網絡保障僅限于在科考站范圍內，如果離開科考站前往野外作業，外面那些車輛內部都安裝了馬斯克的星鏈系統，在整個南極大陸基本都有信號覆蓋，而且速率也不慢，帶寬已經超過百兆。

葉辰對星鏈的覆蓋率以及速率頗為驚訝，他以前沒接觸過這種產品，沒想到在極地竟然還能保證如此全面的網絡服務，自已讓郎紅軍搭建的衛星通訊，就算第一階段完成并且投入使用，也就最多可以確保全球除了兩大極地之外的基礎通訊，要想做到這種無死角的高速網絡覆蓋，衛星數量還需要幾何倍的增加。

在葉辰基本掌握科考站設備和車輛的操作方法時，運油車正不斷往返與科考船中間，他們用了整整三十個小時的時間來補充燃油以及其他必要物資，在物資補充完成之后，又將大量垃圾打包裝車。

在最后一輛車裝滿并完成運輸之后，時間已經過去三天。

這三天，葉辰看到了兩場極光，但因為其他人還在不停工作，所以他這三天并沒有離開科考站。

待補給團隊以及留守的三人做好一切工作、準備返程的時候，葉辰在科考站外目送他們的車輛離開。

所有人在離開科考站之后，都完全忘記了葉辰的存在，在他們的潛意識里，這座科考站已經進入到無人運行階段，下次有人來，就要等到下半年南極入夏的時候了。

待這些人走后，葉辰所在的科考站方圓幾百公里內，只剩下他們四個人。

葉辰打趣說，這可能是世界上最孤獨的地方，可有趣的是，大家誰都不覺得孤獨，相反，四人心中都覺得，這是人生中難得的機會，能讓人徹底遠離塵囂。

就在四人剛剛在科考站安頓下來的時候，一艘日本科考船從烏斯懷亞港啟航。

茫茫海面之上，一艘漁船正在海中飄飄搖搖，吳泊霖盤腿坐在船艙內閉眼打坐。

這時，吳思遠跑進來，激動地說：“大長老，您等的科考船來了！”