放下行李之后，陳衛(wèi)民讓鈴木保奈美在別墅休息，他則去了寇博中心參觀一下展臺(tái)的準(zhǔn)備情況。
寇博中心展館面積十六萬平方米，一共來了八百多家參展廠商。
陳衛(wèi)民都被這個(gè)數(shù)據(jù)嚇了一跳。
八百多家汽車廠家？全球有這么多家車企嗎？
展館內(nèi)第一排的是美國本土車企，人家的展位面積很大，陳衛(wèi)民目測有兩三百平方，而且現(xiàn)場擺滿了各種各樣的車型。
日本和韓國的車企，也差不多的規(guī)模。
歐洲車企的普遍小一些，但是也不錯(cuò)。
可是高爾基的展位在角落里，只有三十多個(gè)平方，兩輛車孤零零的放在展位上。
一輛天藍(lán)色，一輛純白色。
展臺(tái)設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，SINOGE和海鷗的車標(biāo)都非常顯眼，燈帶也非常明亮，但是陳衛(wèi)民總感覺差了點(diǎn)什么。
陳衛(wèi)民問道：“咱家的車模呢？”
“車模？”胡大海等人一臉懵逼。
車模這一行業(yè)，就是從美國流行起來的。
五十年代，美國開始引入模特，以吸引參觀者的注意。
其中有幾件事屬于標(biāo)志性事件，一是六十年代，底特律車展搞了一次車模泳裝選美，那一次車展全球關(guān)注。
第二次是七十年代，也是底特律車展，有公司引入了兔女郎車模，引起轟動(dòng)。
也是七十年代，有一家車企直接搞了一出無上衣模特，沖擊了人們的道德底線，但是無論哪種出圈方式，都讓車企賺的盆滿缽滿。
可是，高爾基竟然連女模特都沒有，怎么吸引男人們的目光？
陳衛(wèi)民環(huán)顧了一圈。
女士不少。
王慧儀、謝爾多娃、達(dá)索伊娃，還有從柏林來的幾位女士。
別墅里還有一個(gè)鈴木保奈美。
可是，亞洲人的審美觀和歐美不一樣，像謝爾多娃、達(dá)索伊娃她倆，符合亞洲人的審美觀，但是不符合歐美人對美女的定義。
可是明天就開始展覽了，現(xiàn)在找模特也來不及了。
“老羅，這次隨團(tuán)來的團(tuán)隊(duì)里，有沒有歐美女性？”
羅興華說道：“有幾個(gè)，專門負(fù)責(zé)為大家講解車輛參數(shù)。”
“領(lǐng)過來我看看。”
二十分鐘后，幾名年輕的女性站在陳衛(wèi)民面前。
說實(shí)話，陳衛(wèi)民真沒覺得他們多么漂亮。
但是不管是道格拉斯還是約瑟夫，哪怕季馬這個(gè)蘇聯(lián)人，都覺得有三個(gè)非常漂亮。
陳衛(wèi)民把這三人挑出來，問道：“你們會(huì)英語嗎？”
三人點(diǎn)了點(diǎn)頭。
“對車子了解嗎？”
三人又點(diǎn)了點(diǎn)頭。
胡大海說道：“她們都是咱們公司的職工，對車子的技術(shù)參數(shù)非常了解。”
陳衛(wèi)民說道：“老胡，立刻安排人去弄十來身美國高中生校服，讓她們穿上。”
“啊？高中校服？”
“對，快點(diǎn)，要不來不及了。”
半小時(shí)后，胡大海安排人買了十套美國高中女生校服，小短裙，白襯衣，棉襪子，黑皮鞋。
陳衛(wèi)民讓三人穿上看看效果。
三個(gè)歐洲老男人的眼睛都直了。
陳衛(wèi)民也覺得效果應(yīng)該不錯(cuò)。
“很好，明天開始，你們?nèi)素?fù)責(zé)為大家講解汽車哈，每人每天補(bǔ)助增加一百美元，如果講解的好，發(fā)獎(jiǎng)金。”
三位美女激動(dòng)了。
她們都是東柏林的居民，收入不高，五天車展，拿五百美元，和她們的月度工資差不多了。
陳衛(wèi)民看還有幾件，又讓謝爾多娃和達(dá)索伊娃穿上。
然后，這幫華夏老男人眼睛亮了。
陳衛(wèi)民看了一眼王慧儀，王慧儀臉紅了，但還是點(diǎn)了點(diǎn)頭。
“去把鈴木保奈美也拉過來，你們幾個(gè)抓緊熟悉一下車子的技術(shù)參數(shù)。”
所有人都圍繞著模特工作行動(dòng)起來。
當(dāng)看到王慧儀穿著高中校服出來后，陳衛(wèi)民的哈喇子都要溜下來了。
鈴木保奈美更讓人驚艷，尤其她做出那副嬌羞的模樣，直接讓所有男人都直了。
原來有一種美可以跨越種族，鈴木保奈美就是這種女人。
忙完了模特的事情，陳衛(wèi)民去其他廠商的展臺(tái)看了看。
鈴木也來參展了。
但是沒有鈴木奧拓。
奧拓這種小車實(shí)在不適合美國人，所以他們干脆不在美國賣。
但是大眾的高爾夫參展了。
1989年，高爾夫成為全球銷量排行榜第二名，一年賣了82萬輛，第一名豐田卡羅拉，賣了95萬輛。
作為海鷗的對標(biāo)，高爾夫在美國的售價(jià)是1.4萬美元，兩車具有非常強(qiáng)的對比性，高爾夫的最小排量是1.4升，海鷗是1.3升，海鷗的軸距長十公分，外觀更加圓潤，更加流線型。
尤其是海鷗橢圓形的車燈，是個(gè)非常大的賣點(diǎn)。
從外形上看，海鷗比高爾夫漂亮一些，尤其是那款天藍(lán)色，非常漂亮。
但是價(jià)格上，海鷗比高爾夫便宜了兩千美元。
海鷗的成本，比高爾夫便宜太多了。
第一是發(fā)動(dòng)機(jī)，直接采用了蘇聯(lián)伏爾加發(fā)動(dòng)機(jī)，蘇聯(lián)的發(fā)動(dòng)機(jī)可能不如歐洲的車省油，但是馬力足夠大，不比高爾夫的馬力小，關(guān)鍵是幾乎沒有研發(fā)成本，季馬的研究院里有現(xiàn)成的技術(shù)。
第二就是各種材料，東柏林的成本也比西柏林低不少。
參觀完了高爾夫展臺(tái)，陳衛(wèi)民和他們這邊的負(fù)責(zé)人聊了幾句，他們在展會(huì)期間搞活動(dòng)，每輛車可以便宜兩千美元，只要一萬一千九百九十九美元。
陳衛(wèi)民知道，海鷗的價(jià)格已經(jīng)泄露出去了，他們在對標(biāo)海鷗，想依靠搞活動(dòng)，把海鷗的勢頭打下去。
如果海鷗在車展上失敗，那么也就意味著他們沒有曝光度，美國人不會(huì)買他們的車。
到了本田思域的展臺(tái)，陳衛(wèi)民稍微有點(diǎn)不淡定了。
本田思域作為三廂車，最低排量1.5升，售價(jià)只有一萬一千美元，比海鷗還便宜九百九十九美元。
陳衛(wèi)民拿著宣傳畫冊回到自家展臺(tái)，交給了胡大海他們。
羅興華說道：“不可能，我們調(diào)查過，本田思域在美國的售價(jià)是一萬三千美元。”
陳衛(wèi)民也覺得奇怪。
日元一直在升值，同樣都是按照日元計(jì)算成本，他們的美元成本只能更高，怎么售價(jià)反而更便宜了呢？