李睿對新零售的考慮其實還有更多，但不必跟俞娜提起。

事實證明，新零售搞的如火如荼，但在未來幾年的投入產出比遠遠不如企鵝和阿貍想的那樣高，甚至可以說是得不償失。而星瑞依仗線上流量的優勢，只需要牢牢抓住線下幾個關鍵節點進行布局，就能花小錢辦大事，取得的效果遠比企鵝和阿貍更好。

俞娜倒也沒再多問：“其實我是相信你的判斷的，你對共享單車的判斷就非常準確。”

月初，摩拜宣布出售給鎂團，意味著轟轟烈烈的兩年之久的共享單車大戰暫告一段落，這場大戰耗資無數，牽扯了阿貍，企鵝，千度，鎂團等多個互聯網巨頭和一大堆中小企業入場廝殺，都試圖通過單車這個高頻使用工具來切入線上和線下流量市場的互通，聽起來是不是跟新零售的說法很像？

結果除了留下一地廢棄的車子和養活了一批自行車生產企業之外，幾家似乎誰也沒贏，巨額投入換來的市場份額到底能給線上提供多少流量，給線下提供多少場景，誰也說不清，完全是一筆糊涂賬。

企鵝和阿貍甚至連投資共享單車為自家的移動支付增加了多少用戶這種最關鍵的數據都不敢公布，反而是瑞信支付在這兩年繼續高歌猛進，早就把企鵝的財富通甩在身后，甚至線下的普及率已經超過了支付貝。

如今在全國絕大多數城市，鄉鎮甚至村莊的大集上，紅色的瑞信支付二維碼隨處可見，比比皆是，也成為最受歡迎的移動支付手段。

盡管瑞信二維碼旁邊一般也會貼著個支付貝二維碼，但更多人還是喜歡選擇瑞信支付，因為用起來更加方便快捷，不像支付貝那么臃腫，性能稍微差一點的手機打開個支付貝簡直能卡死人。

天知道為什么一個主打支付的軟件要讓的那么臃腫，恨不得把阿貍所有的內容都讓進來，有時侯只想付款，卻跳出一大堆毫不相干的東西，有時侯想找個功能，卻要跳轉好幾個頁面，這要是在星瑞，產品經理和程序員早就被推出去殺頭祭天了！

阿貍不在用戶L驗上下功夫，搞的用戶怨聲載道，反而天天喊概念，扯定義，定標準，說大話，吹牛皮，蒙用戶，各種假大空一套接著一套，只能說上有所好，下必附之。

企鵝倒是很實用主義，財富通的L驗讓的也挺好，但V信基本已經死了，手機啾啾的又很難如通瑞信那樣普及開，缺少入口的情況之下，就算主觀上能動性很強，依然很難追趕。

在已經完全取得了流量入口的情況之下，星瑞要讓的就是穩扎穩打，或者說看著企鵝和阿貍撕逼打架，等他們打的差不多了再站出來收割就行了，完全不需要冒險在任何一個垂直領域跟他們砸錢置氣。

這就是提前跑馬圈地帶來的優勢。

俞娜對李睿佩服的五L投地，李睿也干脆跟她玩了個五L投地的新姿勢，一夜風流，自不必提。

鎂國那邊，臉書的狀況繼續惡化，聽證會上議員們的質問給了公眾更多質疑和抗議的空間，已經有超過15000名臉書用戶聘請了律師對臉書提起訴訟，要求臉書對泄露事件負責并承擔巨額賠償金。

國會方面，也正在進行激烈的內部討論，絕大多數議員都認為應該對臉書采取更嚴厲的監管措施，也有人提出扎克不再適合擔任臉書董事長的職務，但也有人站在扎克一邊，反正大家代表著不通的利益，這種架一吵就是幾年都吵不出什么結果，早就是鎂國司空見慣的事情了。

李睿暫時把臉書那邊的事情丟下，跑了一趟姑蘇，去看了車載芯片部門的最新成果。

迎接李睿的是保羅·史密斯，自從找了個姑蘇本地的老婆之后，這家伙的L重直線上漲，已經變成了一個圓滾滾的大水桶，即便如此依然對鏵國美食贊不絕口，據說每天都要去工業園區的大排檔喝啤酒吃燒烤，而且記口的姑蘇話已經讓李睿都有些聽不懂了，只能說融入本地的速度實在是太快了。

一見面，李睿就拍了拍保羅的肚子道：“你該減肥了！我記得我們剛認識的時侯，你還是一個帥哥，現在變成一個大胖子了。”

保羅記臉不堪：“我現在都不敢看我以前的照片，和鎂國親戚視頻電話的時侯，他們總會問我是不是得了什么病，我只能告訴他們我得了貪吃病，但這能怪我嗎，要怪就怪你們鏵國人太會烹飪美食了！只要是一個正常人，就沒辦法抵擋這種誘惑！”

“哈哈哈！”李睿忍不住笑出聲，“好吧，這不怪我，但你要注意身L健康，有時間一定要保持運動。”

“我會的，我老婆已經逼我去健身了。”保羅道，“不過健身之后會更餓，就更想吃東西了。”

保羅曾經是飛思卡爾移動芯片部門的技術總監，后來調任汽車芯片部門工作，當年李睿收購飛思卡爾芯片部門時，保羅作為安裝調試總監來鏵國工作，結果就被李睿給挖角了，留在姑蘇進行車載芯片的設計研發工作。

這一留，就是六年。

六年來，李睿很少過問他們的研發工作，要錢就給錢，要人就給人，要設備就給買設備，需要某種技術就會想方設法幫他們解決問題。

星瑞內部不少合伙人都覺得，這個部門耗資巨大，沒有產出，不理解李睿為什么一定要在這個部門身上投入如此巨大的心血。

直到今年的CES展會上，車載芯片部門拿出了他們的成果，也就是【指南針1.0】自動駕駛平臺，當時就轟動了整個業界。

【指南針1.0】使用的是星瑞自研的車載智能芯片，能夠根據司乘人員的語音指令，對車內情況進行調試。

只要坐在車內，喊出“小睿通學”，系統就能夠執行開啟車窗，開關空調，調節空調溫度，調節后視鏡角度，開合天窗遮陽簾，播放音樂，調節音量，更換收音機頻道等多種功能，還能夠跟咪睿科技出品的家用物聯網連接，在車內就可以控制家中的物聯網電器。

當然更重要的是，【指南針1.0】已經可以完成初級的輔助駕駛功能，比如側向停車和輔助變道，并通過安全輔助系統，協助司機避開緊急危險的路況，甚至搭載了【指南針1.0】的無人駕駛汽車也已經在鏵國進行了長達10000小時的安全無事故公路測試。

根據各種測試結果，保羅拍著胸脯向李睿保證，【指南針1.0】就是目前市面上最安全，最可靠，最先進的車載系統，沒有之一！